2007年10月

306を預けてきました。
ちょっとしたメンテナンス依頼です。

営業終了まで１ヶ月強、駆け込み需要が殺到する前にお願いしておくか…と思いまして。
しかしながら実際のところはメカさんの人員も減っているため、既に相当忙しい状態になっているみたい。

定期メンテナンスを予定されている方は早めのコンタクトが良いかも。

・３０６　あしあと ２００７－夏 に 行程表 を追加

同時に記事本文のレイアウトも少々変えております。

・３０６　写真館 に写真移動（表紙写真入れ替え）

こちらも同時にページレイアウトを少々変更。

・３０６　らいふ の 燃費の記録 を更新

今回は遠出中心だったので平均的なレベルでした。

ところで、最寄のＧＳで給油時に使用している現金会員カードの制度が変わり、クレジットカード型でないと割引が受けられなくなった模様です。
さらにその新型カードを作っても、ガソリン代を現金で支払う場合には割引が利かない…とのこと。

「いつもニコニコ現金払い（笑）」の当方にとっては、誠に不便な制度変更ですなぁ…

立体駐車場の撤去工事が始まりました。
カウントダウンは着々と進んでいるようです。

＜追加情報＞

営業終了日は11月末日に決定した模様。
11/1付で正式な案内レターが出るらしく、詳細はしばし待たれよ...とのこと。

FBMへの行き帰りの、高速利用の報告です。

【往路】￥2000
・相模湖IC～長坂IC ￥1300 通勤割引利用
・長坂IC～諏訪南IC ￥700

結局、深夜割引利用を諦めた４時過ぎに家を出たのですが、当初計画の大月～諏訪南IC間よりも相模湖～長坂IC間で通勤割引を使った方が若干安くなることに気が付き、変更しました。

【復路】￥1900
・諏訪南IC～甲府昭和IC ￥700 通勤割引利用
・甲府昭和IC～八王子南IC ￥1200 料金社会実験利用

甲府昭和ICで下りたのは温泉寄り道のため。
その間に渋滞が解消していたので、予定通り圏央道経由で。

実は、八王子西ICがアクセスしている県道は秩父方面へ行く際にいつも通っていて、自宅までのルートは『勝手知ったる道』。途中渋滞した場合の裏道ルートも複数確保してあります。
今回はICから自宅まで１時間を僅かに切りました。相模湖ICから渋滞無しの場合とほぼ同じ所要時間です。

中央道が渋滞していない事が絶対条件ですが、今後も社会実験が継続している間は是非使いたいルートになりました。

あとは八王子西IC、関越道方向にも接続してくれないですかねぇ…
まぁ、圏央道が東名方向に伸びてくれればこんな悩みも消えるのですが、当分無理みたい。

＜おまけ＞

先日のFBMで購入した小物です。

Safety-Driveプレートと、ビブ君2008年手帳。

行ってきました。
置いてありませんでした、ＴＢ。

思いっきり肩透かしですなぁ...
モデルチェンジが近いとも噂されていますし、ディーラーとして積極的に売りたくないクルマなんでしょうかねぇ？
カタログだけ貰って帰ってきました。

試乗は30分程度ならＯＫとの事ですが、いずれにせよ予約が必要。
予約は何となく面倒だし、その日が今日みたいな天気の良い日に当たるとも限らないし。

実車を見られなかったことで、乗り換えモチベーションは少々低下中...

23時に無事帰宅しております。
寒かったですが天気が持ちこたえたのが何よりでした。

詳細は明日以降にでも。

＜以下、2007-10-16に追記＞

４回目？のFBM。
ひょとしたら最後の参加？になるかもしれません。

何度か書いていますが、私の場合「306を買ったらPeugeotだった」クチなので、仏車に激しくイレコミがある訳ではありません。特に菱組・ヘヘ組の旧車は判別が付かないクルマも多いです。

それなのに、メイングラウンドや駐車場の仏車群を見て回ると楽しいのは何故でしょう…

「個性と主張が、はっきりと見て取れる」から？

そんな中で、306は「偉大なる平凡」。
外見はシンプル、内装もシンプル。
それもまた「強烈な個性の主張」なのでしょう。
「シンプル・イズ・ベスト」が身上の私にピッタリなクルマなのだと思います。

まぁ私にとってのFBMは、毎度の皆様・久しぶりの皆様とウダウダとクルマ談義をする場としての意義の方が大きいのかもしれませんが…

特に今回は、先行きの怪しい私の306ライフに関連して、テイストの似たクルマ情報・気になる出物情報など、多くの進言もいただきました。
ありがたい限りです。

ご一緒させていただいた皆さん、ありがとうございました。

正直なところ、劣化していく306を見るにつけ、来年の車検を通す意欲が下がり続けていたのが事実でした。そんな折に会場で、ヤレても乗り続けられている車両を見て、ちょっぴり勇気を貰えたのも確かです。

どうなりますかね…

いずれにせよ、次もPeugeotを選択する事はないでしょう。
（306を中古で買い直す場合を除いて）
とは言え国産車もあり得ないと思うし。
やっぱり今のところは made in KOREA が第一候補でしょうなぁ…

p.s. 今回のサプライズ

407のTAXI。
緑ナンバーの、本物の個人タクシーです。

今週末のFBMは参戦予定ですが、第２土曜日は何かと忙しいので今回は日曜早朝発／当日帰宅になる見込みです。

その場合に、少しでも高速料金が安くなるプランを考えてみました。
会場までのルートとして当方が普通に利用する区間は相模湖IC～諏訪南ICで、通常料金は￥3050です。

【往路】￥1800（約41%安い）
・相模湖IC～大月IC 深夜割引利用 ￥550 ※相模湖ICを04:00以前に通過が条件
・大月IC～諏訪南IC 通勤割引利用 ￥1250 ※諏訪南ICを06:00以降に通過が条件

割引率の大きい通勤割引を最大限に生かした上で、深夜割引も利用する方法。
ただし、途中のSA／PAで１時間程度休憩しないと時間が余ります。かつ相模湖ICへ４時までに…というのも少々キツいし、時間調整して６時ちょうどに諏訪南ICを出たのでは早く着きすぎるかもしれません。
まぁ最初の深夜割引が利用できなくても￥2050（約33%安）です。￥250で１時間近く寝坊できると思えば許容範囲でしょうか（笑）

一方復路は、「往路の逆、ただし深夜割引が利用し難いので￥2050」というのが普通なのでしょうが、１つ裏ワザ？を見つけました。

【復路】￥1700（約44%安い）
・諏訪南IC～八王子西IC 料金社会実験利用 ※出口or入口ICを20～22時の間に通過が条件

中央道の渋滞緩和対策の恩恵にあずかろう…というものです。
八王子西IC経由でも、自宅までは極端に遠回りにはなりません。
当然、中央道が大きく渋滞していないことが条件ですが（笑）
渋滞が残ってたら通勤割引区間だけ生かして走って、あとは下道でしょう。

とは言え、帰路はいろんなバリエーションが起こりうる（手前の諏訪ICから入るかもしれないし、温泉に寄り道するかもしれない）事を鑑みると、利用条件が緩くて融通の利きやすい社会実験は便利な存在で、覚えておいて損にはなりません。

まぁ何にせよ、帰路は疲れ具合が最大優先でしょうな。次に渋滞具合。

往路復路とも、どうなりますか？乞うご期待？？？

土曜日に山梨の温泉に行き、久しぶりの遠出に。
天気にも恵まれ、気分良く走ることができました。

・３０６　らいふ の 燃費の記録 を更新

９月はチマチマとしか走ることができず、かつ残暑厳しい中でエアコンを多用したため、9km/L台は仕方ないでしょうね。
30日の給油は、警告灯が消えない状態で何とか家まで走り切ろうと思ったのですが、途中で急激にアクセルのレスポンスが落ちたため慌ててGSに駆け込んだものです。

ところで昨日満タン給油した後、車内にガソリン臭が漂ってきました。
しばらく経って消えたものの、またキャニスター等の調子が悪くなってきたのでしょうか…

週末、クルマの所に行ったら写真のようなチラシがワイパーに挟まっていました。

周りを見渡すと、同じチラシが残っている車両は自分の他には１台だけ。
駐車場の全ての車両に挟んでいったのか？は分かりません。
でも、現状の小生の306のような、塗装劣化の激しい低年式の超過走行車に値段が付くんやろか？？？