2009年4月

今回は事前に「問題あり・ありそう」と伝えてあった、以下の３点は予想通り交換です。
・ドライブベルト
・ブレーキパッド（懸念があったリアだけでなく、フロントも余裕小の判断で交換）
・燃料フィルタのストラップ

ここにサプライズ交換が加わりました。

リアサスのアッセイ交換です。正確には"rear axle assembly"になるのかな？
後ろ脚だけ、走行距離が四分の一以下になりました。

（Photo by 工房さん。クリックすると大きくなります）

確かに異音再発の件は、クルマを持ち込んだ際に伝えてはあったんです。
そこから「それは多分ベアリングがＮＧなんだろうけれども、古い個体は固着して外れないのでアセンブリごと換えないとダメだろう」という話になり、小生も「確か実際に換えた方がいらっしゃったと思いますけど、まぁ壊れたりしないのであれば多少の音は気にしませんので」と、そんなに深刻に話したつもりも無いし、工房さん（代表）も当初はそのレベルだったのだと思います。

その後も雑談相手？をバトンタッチしてＧＷやら何やらの話になった中で、小生は「今年は是非とも北海道へ行きたいんですよねぇ...」と何気なく話しました。
自分の中では１～２年に一度は北海道に行きたくて、でも2005年を最後に行く事が出来ておらず、「今年は絶対行くぞ！」とひそかに根回し？なども行っている...などの正直な気持ちを気軽にベラベラと。

で、「よろしくお願いします」とクルマを預けたのが５日。
待つこと約１０日間、そろそろかな？と思い連絡を取ってみたら「実は...」と話が始まりまして。

何でも、小生が３０６で北海道に行きたがっている...というのを聞いた代表の職人魂に火が付いてしまったそうです。さらに運良く？ちょうど手ごろなタマがあったそうで。
お気持ちをありがたく頂戴いたしまして、なんやかんやで一気に作業が進みました。

ここまで根本に手を入れたのであれば、塗装も真剣に考えないといけないですかね。

ＧＷはせいぜい1000km程度しか走れませんが、成果を味わって来たいと思います。

※この記事は30日にupしています。

・３０６　らいふ の 燃費の記録 を更新
・３０６　らいふ の 整備の記録 を更新

今回の12ヶ月点検の内容を書き加えました。

306が12ヶ月点検から帰ってきました。

引き取りに行ったのが遅い時間になってしまったのと雨降りの天気だったので家まで直行で帰ってきましたけれども、また若返って？しまいました。
通常の12ヶ月点検のはずが３週間も要してしまったのは、そんなサプライズ？があったからです。

こりゃ次の次の車検（2012年）も通せそうな勢い。
そうなれば大台も見えてくる...と言うか、「ぜひ乗ってください！」と強力なエールが贈られたようなものでしょうかね。

背中を押していただいてありがとうございました＞工房さま
期待に沿えるよう、地道にノンビリと？努力します（＾＾）

詳細は明日にでも。

Blog不調の間の、コレを記事に書くのを忘れるところでした。

27万キロを越えました。
到達地点は、別Blogで記事を書いた山梨界隈です。
地図上の道路の、トンネルの北側出口ちょうど辺りでした。

今回は（も？）、あっさりした感覚でしたかね。
まぁ26・27・28あたりはインパクトも薄いですし（笑）
これが29になれば「いよいよ」感も出てこようか、という面もあるのでしょうけど。

昨年は１年で約１万４千キロでした。
今年は「絶対に北海道に行く！」予定でいるものの、それを実行しても１万に届かないような気がします。
先は長いですなぁ...

306は未だ入庫中です。
情報によりますと特にトラブルやアクシデントがあった訳ではなく、ちょっとした事情による、とのこと。

人は皆、一人では生きて行けないように、クルマもまた一人（一台？）では生きて行けないものですなぁ...
ありがたい限りです。

今までFFEが開催されてきた、旧・カルフール南町田。
１月に閉店した後、３月中旬に工事の手が入っているのを確認し、「どうなるのかなぁ」と思ってましたら、

家電量販店のケーズデンキが明日１６日、オープンするそうです。
地域最大級、との触れ込み。
そりゃぁ、あれだけのフロア規模と駐車場があればねぇ...

地域最大級だけあって、今朝の新聞にはタタミ１畳分くらいの巨大なチラシが。
ケーズデンキさん、確か10km以上離れた場所に新規開店した時も同じくらいのサイズの広告が入っていましたなぁ。さすがにFFEの開催は、もう無理でしょう...

このBlogのデザイン、最初は以前の雰囲気に近いものに戻すことを考えていましたけれども、２週間ほど見てたら慣れたのか？「これでも良いんじゃないの？」と思い始め、大アレンジは避けて僅かな修正で様子を見ることにしました。

ただ、先日「何とかしたい」と言っていたうち、以下の点は保留のままです。
・コメントを投稿できる条件が厳しくなっています
・カテゴリーアーカイブ等、一部のコンテンツは数百KBのサイズがあります。重いです

特にコメント投稿条件は、できるだけ敷居は低くしておきたいのですが、先日のVer.up以降、裏で弾いていたスパムコメントがすっかり来なくなりました。
なので、当面この条件のままで様子見とさせてください。

それから、写真のあるページのデザインが崩れているのにも気が付きました。これは地道に？直していくしかないので、ちょっと時間が掛かりそうです。

306は原さんの所へ行きました。

ちょっと遅めの12ヶ月点検です。３月に出しても良かったんですけれど、工房さんも年度末は忙しいだろうし、小生の方もFFEの時に手元に無かったら困る（まぁ何だかんだ言っても行きたかった訳で）し、それで昨日になりました。

ゆえに、１～２週間ほどクルマの無い生活になります。

先日のFFEでも、306乗りが集まれば自然と維持＆管理の話題に盛り上がる中、同時に「次のクルマは？」みたいな話にも向かいます。

そんな中で、もし小生が「あなたにとって、クルマは単なる移動の手段ですか？」と問われれば、即座に「No」と答えるでしょう。仕事や通勤では一切使っていませんし、プライベートで使う中でもそのような意識はほとんどありません。
ただこの問いが「あなたにとって、クルマは『楽しいドライブ』をするための手段ですか？」に変われば、少々の戸惑いを持ちつつも「Yes」と答えるでしょう。
だからクルマの塗装がハゲハゲになってもあまり気にならないし、車内やトランクは散らかり放題なんです（＾＾；）←言い訳

さらにそこから「では、あなたにとって『楽しいドライブ』とは何ですか？」と問われると、これは答えに困ってしまいます。正直、説明のしようがありませんから。せいぜい「ホームページの『306 あしあと』の内容を見てください」くらいでしょうか。

つまりですねぇ、何が言いたいか？というと、以上のような条件が揃った上で【Peugeot 306】というクルマは小生にとってベストフィットである...ということなんです。
逆に言えば、どれかの条件が崩れた時には、必ずしも306である必要は無い訳で。
外的要因も何が起こるかわかりませんし。突然収入の道が閉ざされる事などもこのご時世ではありえる話ですし、万が一に同居人ができてそのお相手から「こんなクルマは嫌です」と言われたら考慮しなくてはいけないだろうし。

一番最後に書いた『楽しいドライブ』の点に関しても、2006年の秋あたりから少し方向性？が変わってきたというか、見失ってる？ような気もするんですよねぇ。昨年秋あたりからは「もうちょっとノンビリ行こうよ...」って方向に、確実に舵？が切られていますし。
だから来るＧＷも、いまいち気乗りがしない面があったりする（特に行きたい場所が見つからない）のが事実で、「本拠地まで帰ってノンビリ過ごすか」っていうのが一番現実的かなぁ？などとも思ってる今日この頃。
本来なら高速乗り放題で、それこそ今までなら「どこまでも」行っちゃう筈なのに...

点検に出したように決して「下りる」つもりはありませんよ。
ただ306に万が一の事態が起きて乗れなくなった場合には、以前から頻繁に言ってきた「クルマ隠居」が一番現実味を帯びてきてるような気もしてます。

まとまりの無い文章ですなぁ...