プチメンテ2010秋

バッテリーとエンジンオイルを交換しました。

先週末に乗ろうと思ったら、エンジンが掛かりませんでした。
キーを捻ってもセルが回りません。さらに時計/外気温計が消え、メーターパネルも何となく暗い。
３回繰り返しても、同じ状態。
もう限りなくバッテリーが怪しい挙動ですな。
そういえばFBMの前日も、一発始動しない時が２回あったような...

土曜日の夕方だったので原さんのところに電話して、症状を説明しようと思ってキーを捻ってみたら、今度は掛かっちゃいました。何か微妙に違ったのでしょうか？

前回バッテリーを交換したのは２年前の８月。忘れもしない、四国うどん旅行の最中に突然死して、徳島のディーラーで純正品対応（5600KH）してもらったのは苦い思い出です。
丸２年少々での交換は早いような気もしましたが、予防的観点？から交換前提で原さんのところで見てもらうことに決めました。合わせてエンジンオイルも、７ヶ月・６千キロ強の経過ですが少し早目の交換です。

チェックの結果、バッテリーはまだ問題なさそうでしたが予定通り換えちゃいました。
保険みたいなものですかね。

しかしまぁ、これで今年になって３回違う原因でエンジンが掛からないトラブルを起こしました。
（燃料ポンプ、セルモータ、バッテリー？）
だんだん不具合が起きても、諦めというか悟りというか、そんな境地に入ってしまったような気もします。
帰り道の運転も、気持ち良くて楽しくて、どこまでも３０６生活はこれからも続いていきそうです。

＜おまけ＞

トートバッグ。
左がFBM会場配布版、右が今日のおみやげです。
右は当初「50万円以上お買い上げの方にもれなく...」とのことでしたが（＾＾；

原工房さんでは『PEUGEOT診断診療所』の地位を確固たるものにするために、このたび【点滴】を始められました（＾＾）
（上手く撮れていませんけれども、写っていない箇所を除けば、本当に病院で使用している点滴器具そのものです）

興味ある方は、是非。

そして【SASAME3】。
ますます謎が深まってきました。
幾つか明らかになった点もありますが、電気屋の理屈で考えていては理解できない一品のようです。『コロンブスの卵』的な柔軟な発想が必要かも？？？
一方では、どう考えても悪い方向に作用する一品でもないので、まぁ長い目で効果を確かめますか...