2008年2月

BLOG TY-BOX OPEN.:売ってからブランディングが始まる

このエントリー内の、最初の引用部分。
PJ、アタマ痛くないか？

p.s. この記事をもって、小生のPJに対するグチは最後にします。

エンジン部分のオイル滲みですが、観察すると写真の赤矢印の取り付け部が怪しいようにも感じます。
これは何の配管だ？

そういえば、車検情報を登録しているショップやらカー用品店からの『車検のご案内』が届いている一方で、引継店からは何の連絡もありません。

私は、PJからの「情報提供確認書」を返送しませんでした。
まぁいろいろ考えることもあって、確認書を発送するか否かを悩んでいるうちに期限が来てしまった...というのが実際のところだったのですが。
だからユーザ登録が宙ぶらりんになっていたとしても、私の責任だから仕方ありません。

ただ、この案内書には次のように書いてありました。

なお、期日迄にご返送いただけなかったお客様につきましては、お客様のプジョー車を安全にお乗りいただくために責任を持ってアフターサービスを提供すべき立場にあるという認識から、弊社ホームページに記載されておりますプライバシーポリシーに則り、改めて上記引き継ぎ先プジョー正規代理店をご紹介、ご連絡させていただきます。

そうですか...まぁ連絡が来ない理由は概ね想像が付きますが、今回の案件は、賃貸契約で言えば貸主事由による退去みたいなものなんだから、万難を排して連絡してこいや！とグチのひとつも言いたくなりますわな...

306の車検を通す場合は初めてのお店に出すことになりますので、把握している不具合を洗い出しておくことにしました。

・クランクシール　オイル滲みが発生したこと有
　※漏れ止め材を添加して経過観察中
・インジェクタ　液ダレが発生したこと有
　※放置中（始動時にカブってエンスト等、特に不具合は起きていない）
・エンジンオイル給油口付近　オイル滲み？
・時々、オイルの焦げたような匂いを感じる時がある
・１週間～10日間程度走っていなかった寒い朝、始動時に一瞬「カランカラン」「キュルキュル」といったような音がする

・ブレーキ鳴き
・ブレーキペダル踏む瞬間に小さな異音
・一部パワーウィンドウ不調（特に助手席側は不動になる一歩手前？）
　※窓が開かないと車検って通らないんですかね？
・リモコンキー不動 (電池の問題ではなくて洗濯による内部回路の腐食)
・ドアロックシステム劣化？（施錠後、ワンテンポ置いて「カタン」という小さな音が聞こえる）
・ウォッシャー用モータ　液漏れ
・リアのルームランプ　スイッチの接触不良？で点いたり消えたり
・シフトポジションランプ　接触不良？で点いたり消えたり
・シフトレバーひび割れ
・インパネ内　スモール灯の点灯インジケータ　不点灯
・乗り心地　全体的に低下(特に段差を乗り越えた際のドスンという感覚増加中)
・車体塗装のクリアひび割れ数箇所
・バッテリー　そろそろ丸４年

不具合てんこ盛りですなぁ…これだけみれば車検を通す意欲は大幅に低下しちゃいます。特に今まで大きな問題の無かったエンジン周りに気になる症状？が出始めているのが気がかりなところ。
まぁ走りに関係ない内外装系は放置の方向でしょうけど。

なんか忘れていることはないかなぁ…あったら教えてください（笑）

今日は0223の日。しかし風が強かった。

・３０６　らいふ の 燃費の記録 を更新

11日の分は、１月のチョコチョコとした走りが響いて１ケタ台。
今日の分は遠出中心だったので良好でした。それと久しぶりの単価140円台も嬉しかったです。
でもまた高騰する気配がありますなぁ…

昨日の憶測（サーバが重いのか？）について、自力で可能な範囲で調べてみました。
telnetのuptimeコマンドを使用して、サーバ負荷状態（load average、CPU負荷率）を観測します。

結果、今日の23時台のある15分間の平均負荷が2.1。
レンタルサーバ全体の同条件の平均値が0.7ですから、３倍大きい。

サポートのマニュアルでは「1以下は仕事が遅れることなく処理、3～でやや重、10を超えるとかなり負荷が掛かっている状態」と記されています。
まだまだ我慢しないといけないレベルなのかなぁ…

以上、分かったように書いていますが当方は全くの初心者。
詳しい方、アドバイスやフォローがありましたら宜しくお願いします。

現在、Blogにコメントを書き込む際の時間が非常に長く掛かる状況になっているようです。
多重投稿になってしまったような場合には、ご迷惑をおかけして申し訳ありませんが宜しければメール等でお知らせください。

実はコメント書き込みだけでなく、当方が新規記事を投稿する際の動きも以前に比べて非常に遅いです。まぁ記事数が増えてくれば時間が長く掛かるのは致し方ない面もありますが、それが影響するレベルに当Blogが達しているとは到底思えないし。

サーバが重い状態になっているんでしょうか？スタティックなHTML文書の表示はほとんど問題ないんですが…
何とかなりませんかね。ただ、同じサーバを利用するグループ内にヘビーユーザが居るような気がして、それだったら最悪ですわ。

未だに悩んでおります。

(a)車検を通して乗り続ける
(b)乗り換える

(a)に関しては「何処に出すか」という選択もありますが、(b)に関してはピンと来るクルマは１つしかありません。

と言うわけで、「後悔しない」ために実車を見に行ってきました、HYUNDAI TB。
昨年秋に訪れた店とは違う、県内もうひとつのディーラーです。

＜概要＞
・306のつもりで乗ると不満はあるものの、私の好みには合っている。

＜詳細＞
・内装はカタログで感じる以上にシンプル。でも306も似たようなレベルなので（笑）。
　フロントガラスが寝ているためダッシュボード面が広く、余計に殺風景に感じるのかも。
・シートは座った瞬間に硬く感じる。これはN3 306 XTのシートと比べるのは気の毒。
　ただし走り始めてすぐに違和感は消えたので、あとは長距離でどうか？
・ステアリングは軽くてちょっと怖い感じ。306の重ステに慣れているからでしょう。
　高速になった時、直線安定性と合わせてどうか？
・エンジンは、1.4Lという絶対値に対してフィーリング／アクセルレスポンスは悪くない。
・「アクセルを離しても減速しないAT」は仕方ないのでしょうねぇ...
　加速しようとしてアクセル踏むと、あっさりシフトダウン。
・乗り味はかなり306に近い。ワインディングで振り回してどうかな？

トータルでは、◎ではないが○、といった感じですかね。
それこそ新車の306と比べれば１ランク違うのでしょうが、今の当方の306と比べれば...
306が不動だったら多分選択したと思います。でもボロとは言え現役ですからねぇ。
それと現時点では、白黒黄色以外のボディーカラーは大幅に納期が掛かるそうです。それはちょっと予想外。

車検切れは３月下旬です。ショップ／ディーラーも３月は混み合うのでしょうが、ギリギリまで
迷いたいと思います。

月曜日、今年に入って初めての遠出らしい遠出で南房総をぐるっと一回りして来ました。

その途中「ちょっとオイルが焦げたような匂いがするかな？」と感じたのです。
で、休憩時にボンネットを開けてチェックしてみたところ、まぁ匂いはそれほどでもなかったのですが、気になったのがエンジンオイル注入口の周辺がオイルで少々汚れているように見えること。
前からこんな感じだったかなぁ…

そういえば、全然306を動かしていなかった今月初め、20日ぶりくらいにエンジンを掛けたら掛かる瞬間にエンジンルームの方から一瞬「カランカラン」というような音が聞こえてきたんですよねぇ。
その時は氷点下に冷え込んだ早朝だったので、何か動きが渋かった「だけ」なのでしょうか。
少々不安…

さて、そろそろ車検をどうするか？を決める最終期限が近づいて来ています。
まだまだ迷いはあるのですが、今週末には踏ん切りを付けないといけないでしょうね。

あ、それと、錦糸町まで電車１本で行けることに気が付きました。
大宮よりは多少は便利なのね。

Blog作成ソフト(Movable Type)のVer.upを実行しました。
急遽対処したので、細かいところでミスが出ているかもしれません。

同時に、ちょっとだけデザイン変更しました。