2005年3月

・３０６　らいふ の 燃費の記録 を更新
・３０６　らいふ の 整備の記録 を更新（１２ヶ月点検）

フロントガラスの交換を躊躇していた理由は「高額なのでは？」と思っていたからでもありますが、306は安かったです。
ガラス単体の値段は、以前国産車で換えた際の半分程度でした。

３週間ぶりに306が戻ってきました。

今回の点検、実は１週間目でE/Gオイルとエアクリを交換しただけで仕上がっていたのですが、思い切って大物？に手を入れました。

「窓ガラス」です。
６、７年目くらいから、細かな点キズが目立つようになって気になっていたのを、ようやく今回踏ん切りが付いて交換に...という訳です。
これも、ガラス取り寄せていざ作業に入ろうとしたら、ガラス回りのモールの劣化が激しく、これを取り寄せるのにまた数日。
結局、３週間もかかってしまいました。

で、受け取りに行ったらいきなりエンジン警告が点灯して焦りましたが、走り出したら後は問題なし。
まぁ、インジェクタの小爆弾も抱えていますから、今後もいろいろ出てくるのかも。

３週間ぶりの306の行き先はやっぱり温泉。
天気が良い日にノンビリと走るのは気持ちの良いものでした。

さて、次は電装系（１）に着手です。

今日の走行距離：237km

今日で納車から丸１０年が経ちました
納車の日、担当氏に「５年は乗ってほしいんだ...」と言われて送り出されたのが昨日のようです。

記念の日に本人は未だ工場の中で、日曜日まで面会できないのが寂しいところですが...
ＧＷに向けて少々改装したい部分もあるので、今は新たなスタートのための充電期間だと考えています。

でもあと１ヶ月で全部対応できるかなぁ...（多分無理）

３連休不動決定！

まぁ仕方ないですわな。
１０年も乗ってると、○○に手を入れようとすると周辺の××が寿命なので合わせて要交換、みたいな話が多くなってくるんでしょう...
今回はその第一歩か。

・３０６　あしあと の あしあと・２００１ をＵＰ
・３０６　らいふ の 整備の記録 一部の用語を見直し修正

「用語を見直し」とは大袈裟ではあります。
今回インジェクタ問題でいろいろネット上を検索しお勉強しているうちに、「こっちの方の表現の方が一般的かな？」という内容がいくつかあったので、それらを変えました。

結局インジェクタは、今回は交換せず様子見で行くことに決めました。
諸般の事情で、完成は３連休前になりそうです。

現在のところ、１点だけ問題が出てきています。

再びインジェクタが少々問題アリ...とのこと。
症状として「液垂れ」が見られるそうです。
一度交換していますが、その際の費用に仰天したのは忘れていませんので、今回は少々詳しく内容を伺ってきました。

インジェクタの電磁弁？は冷間時にシリンダ側を密閉する構造になっているそうですが、ガソリンに混ざっていた不純物など？の影響で、その密閉構造が僅かに傷んでしまうことがあるそうです。
そうなってしまうと、インジェクタ部分には圧力が掛かっている（ガソリンの噴射を適切に行うため）ので、傷んだ部分からガソリンがシリンダ内に漏れ出してしまう。
これが「液垂れ」。

そのため、冷間状態からエンジンを始動させた場合、シリンダ内に漏れ出したガソリンのために混合気のバランスが崩れているので、エンジンが掛かりにくかったりカブったり、すぐエンストしたりする症状が出てくる可能性がある、とのことでした。
ただし１回始動してしまえば、あとは問題ないはず...だと。

悩みどころですが、今回は様子見で行こうかな...と思っとります。

１０年前の今日、306の注文書にハンコを押しました。

最初に見に行ったのは前年の晩秋くらいでしょうか。
確かいきなり３０分以上も試乗させてもらって（XSiでしたけど...）すぐに気に入ったのですが、大きな買い物であること・はじめての輸入車であることで、ずいぶん悩んだのを覚えています。

本当はもう少し早く契約していたかもしれません。
1995年1月17日に何事も起こらなければ...

逆に306でなければ、３月になっても決断がついていなかったかもしれません。

あれからもうすぐ１０年。
丸１０年はゴールではありません。
20万kmキロもゴールにするつもりは全くありません。
たどり着いても、そこがスタート...

# 書類の日付は3月10日になってますが、この日は金曜日。
# おそらく担当氏が大安である前日の日付を記したのだと思います。
# 納車のときも盛んに「大安でなくて残念」って言ってたしなぁ...

今日は３月６日、すなわち306の日ですが、ウチのＨＰも満３周年を迎えました。
とはいっても、最初の数ヶ月は「それでも公開してるのか？」ってレベルでしたが（苦笑）。
306の日に合わせて無理やり立ち上げたよう面もありましたからねぇ...

まだまだコンテンツは少ないですが、のんびり続けていく所存ですので、今後ともよろしくお願いします。

今日の走行距離：120km

ＢＬに任せる整備以外の、車内のちょっとしたキズ隠し等に使いたいパーツ探しでカー用品量販店やＤＩＹ店を回っておりますが、当初の目的以外の誘惑に負けそうになってます（笑）

今日の走行距離：18km

恒例の定期点検の時期がやってきました。
まだまだ乗り続ける覚悟で臨みますので、過去の整備暦などを見ながらチェック項目を洗い出し中です。
そこで気になっているのが10年19万kmを無交換で来ている部品。
・エンジンマウント（上だけ？１回換えているはずだが請求記録に残ってない）
・サスペンションのスプリングや周辺ゴム類（アブソーバは13万kmで交換した）
・ブレーキロータ（研磨で乗り切ってきた）
などが気になっていますが、何か見落としていないか？ここを気をつけたほうが良い！など、皆さんのご意見をお聞きしたいです。
気軽にコメントいただけると嬉しいです。