2005年10月

とあるハンドルネーム占いで、今のハンドルは少々不満の残る結果になってしまったので、このたび改名することにしました。
今後は、
0223.
に改め、活動していくことに決めました。
末尾に"."（半角ドット）が付いただけですが、かなりの幸運が期待できるとのこと。
読みは従来どおり、数字の部分だけそのまま数字読みしていただいて結構です（オンラインでは）。

今後ともご愛顧のほど、よろしくお願いします。

・３０６　らいふ の 燃費の記録 を更新

先ほどBlogを開いてみると、とうとうページが消えてしまっていました。
今回準備不足で望んだのが敗因と考え、完全に古いVer.に戻すことにしました。
戻るかどうか？も不安だったのですが、とりあえず大丈夫だったみたい。

Blogのソフトがバージョンアップされたので、それに伴う工事を始めます。
一時的にページが消えたり、表示が崩れている場面に遭遇しましたら、申し訳ありませんがご了承くださいませ。

また、その際、過去ログ等を中心にURLが変わってしまうかもしれません変わります。
合わせてご了承くださいませ。

--- 以下22:30追記 ---

今日はうまくver.upできませんでしたので、残りは明日です。
DiaryのTopページ以外のアドレスが全部変わってしまったり、写真が全部なくなってしまったり、Ver.upに関係ないところで少々苦労しております。

今日付で付加されたポイントで1000ポイントを超えました。
自動還元に設定してあるので8000円分の無料走行権ゲットですが、なんとなく「お得」な感じがしないのは気のせいでしょうか...
今はポイント２倍セール（←スーパーみたい）なのに。

そろそろETCがちゃんと稼動し始めてから３ヶ月になりますが、未だに「バーがちゃんと上がるかな？」と不安を感じながら通過しております。

今回も、ご一緒させていただいた皆さんと、駐車場巡りをして楽しみました。

今年は、自分と同じ『N3　ジェネシスブルー』の306を探してみました。
全部で５台くらい見かけたでしょうか...、その中で同じXTは１台だけだった、かな？
自分の306が一番手入れが悪くて恥ずかしい限り。

会場全体でも306は結構来ていたんじゃないか...と感じましたが、やはりN3の比率は少なめかも。
今回ご一緒させていただいた皆さんもN5のオーナーさんでした。

先ほど帰宅しました！
今回は日帰りコースで、かつ往きは雨の中の移動でイベント中の天気に大いに不安が広がったのですが、予報通り晴れor曇りの好天に恵まれました。
今回もウダウダと会場を見て回る＆停滞で過ごしましたが、楽しい１日でした。

書ければ明日以降に詳細をＵＰしたいと思います。
また、会場でご一緒させていただいた皆さん、ありがとうございました。
素晴らしい成績を収めた某氏にはお土産を期待したいと思います（笑）

天気予報が外れ、FBMに向けて洗車をするのにちょうど良い…などと考えながら支度をしていると、何やら妙な音が。
ふと振り返ると、押入れの戸の上から、水滴が流れ落ちているではないですか！
あわてて戸を開けてみると、中でも水かポタポタと。

耳を澄ますと上の階から水音がしますので、慌てて駆け上がりました。
するとちょうど水道工事中だったのですが、聞けば配管を切る際にちょっと失敗？（！）して、水が漏れてしまった…とのこと。

プロなんだから、もうちょっと慎重にやってくださいよぉ…
おかげで、押入れの中身の半分を外に出して、水濡れチェック・水滴の拭き取り・押入れ内部の乾燥などをするハメに。
そのために後の用事が迫ってきてしまって自分で洗車する時間がなくなってしまったので、洗車店で作業してもらうことにしました。
余計な出費ですな。

まぁ、これはFBMに先んじて雨（水）に祟られたもので、その代わり明日晴れてくれれば良いや…と思うことにしました。
予報も晴れの方向に変わりつつありますし、良い傾向でしょうか。

その後用事から開放されたのは１８時近かったので、今回は早朝出発作戦にしました。
せっかく洗車＆ワックスしたのに、今はしっかり雨が降っています。
まぁ、これも明日雨が降らなければＯＫとしなければ。

週末の天気予報が、あまり良くありません。
FBM車山参戦予定なので、雨だけは避たいところ。
306も汚れているので、土曜日に洗車の時間も取りたいのですが、これも午前中に雨が降ってしまうとアウトです。

やっぱり雨人間？？？

午後からの予定が雨天中止になってしまったので、web上でいろいろ調べ物をしておりました。

で、例の異音ですが、現在の症状を鑑みると、ショックのアッパーブラケットの下に入っているスラストベアリングが最もアヤシイ模様。
ただ、これはショックを外さないと交換できないので、工賃がショック交換と同等の高額になってしまいます。
それならばショック交換を一緒に行った方が…と考えちゃいますよね。
今回ベアリングだけ変えても、ショック本体も前回の交換から７万km強が過ぎていますし…

「ショックを変えるときは周辺パーツも合わせて交換したほうが後で後悔しません」という記事に泣きました。
（前回はこのベアリング、変えていません）

とは言っても、来年の車検時はタイベル・ブレーキロータなども抱えているし、非常に悩ましいところです。

・３０６　らいふ の 燃費の記録 を更新
・３０６　らいふ の 整備の記録 を更新（オイル交換）

スタビブッシュ交換時にＢＬでやってもらうつもりだったのに、お願いするのを忘れてました。
結局いつものお店で交換。

湯切れ症状が出始めていたので、いつもの山梨の温泉へ。
来週はFBM参戦予定なので、行き帰りとも再び温泉でしょう…

ところで先週のスタビブッシュ交換で、明らかに変わった点が。
ハンドリングの安定感が増したような気がします。
（正確には「戻った」と言う方が正しい、のかな？）

交換前は、路面の荒れた交差点・コーナーなどをクリアする際に挙動がバタつくようなケースがあったのが、あまり感じられなくなりました。
そのせいか？、全体的な乗り心地がＵＰした印象で、不満を感じるケースが大幅に減ったような気がします。

ハンドルを切ったときの異音は相変わらずですが、音だけなら暫く様子見でいこうかな…と。
一時はFBMまでにショック交換も考えていましたが、ちょっと落ち着いて考えてみましょう。

異音の発生場所が特定できれば、すぐにでも対応を取りたいのですが…
可能性を指摘されているパーツの中には周辺の部品と一体のアセンブリでしか供給されないパーツもあって、全部交換していたら財布に厳しすぎ（泣）

北海道より帰宅以降、脱力と言うか何と言うか、実質的にダウンしているような日々が続いておりました。
ようやく10月の声が聞こえて来て、復活傾向です。

ところで、今回の旅の途中から、左フロントから異音が発生するようになってしまいました。
交差点を曲がるとき・車庫入れのときのように大きくハンドルを切ると「グググググ…」という感じの音です。
切り始めるときにグググ、ステアリングが戻るときにもグググと音がします。
それとは別に、段差を乗り越えた後に表現のしようのない、変な音も出るときがあります。
フラットダートを調子に乗りすぎて快走したのが良くなかったようです…

ＢＬの担当者にも乗ってもらって相談の結果、まずはフロントスタビライザのブッシュを交換してみました。
結果、後者の音は改善されたようですが、グググ音は残っています。
どうもショックのベアリング系から音が出ているみたいですね。

ショックそのものをどうするか？悩みどころですねぇ…

・３０６　らいふ の 燃費の記録 を更新
・３０６　らいふ の 整備の記録 を更新（スタビブッシュ交換他）
・３０６　写真館 に写真移動（表紙写真入れ替え）

2005北海道の「あしあと」は、いつ出来上がるか分からないので、表紙写真だけでも。